記者看到，兩瓶飲用水的單價為8.8元。

中國品牌能做到的，作為全球車壇老大的大眾汽車難道做不到嗎？或者說，大眾在歐美、在美國、在其他市場產品用料也是如此嗎？一汽-大眾，你真的用不起一張好地板嗎？這顯然在於一個賺錢和成本取舍的考量。過去十多年，人們常常談論的車市‘淘汰賽自主品牌能有幾家存活問題不解而破，中國品牌車企反而愈戰愈勇，隨著中國在全球崛起而崛起，開上中國車不再是一個覺得沒麵子的事情。

今年上半年，一汽-大眾也數月持續下跌，這對於長期占據銷量榜第一第二的車企來說，很是罕見，尤其上汽大眾的跌落引起廣泛關注，人們爭論不一，帕薩特碰撞門也許僅僅是表象。在過去二三十年幾乎躺贏的合資企業，在過去五六年紛紛遭遇難題，無法迎合中國市場的的鈴木、雷諾、三菱等的合資企業難以容身，過去強勢的現代汽車旗下北京現代和東風悅達起亞遭遇頹勢多年來難以自拔，法係車同樣麵臨窘境一時走不出來……如果說二三線合資品牌因各種問題遭遇困境易於理解的話，長年領跑、雄居中國車市榜首的一線主流車企南北大眾在這一輪變局中感受到的壓力，應該隻有德國狼堡和中國一汽、上汽的領導知道。一汽-大眾旗下的奧迪品牌車型因為車內味道大的問題，沒少收到投訴，曾經鬧得沸沸揚揚，業內人人都知道。

反過來說，用料差點還說得過去，畢竟品牌擺溢價在那兒，但是如果異味不散，那麽對用戶健康就是不負責了。所以說，錢要賺，車內味道你得散。

其實何止高爾夫，南北大眾旗下的國產產品，內飾用料差，硬邦邦的塑料感，在中控台、車門前後門板都是，可以說是人人盡知，遍及幾乎所有近年來推出的SUV車型，尤其如探歌、探影、探嶽等售價較低的SUV車型，不信你去看看探歌，那種廉價的塑料感，讓人懷疑，這是一款最低售價近16萬元產品的用料，中國品牌七八萬元的車恐怕都比它強多了

自遊家常工工廠自遊家首款量產車定位中大型SUV，定名自遊家NV，設計風格為城市-越野融合風。徇私舞弊，濫用職權，給國家利益造成特別重大損失。

7虎被處理引發輿論強烈關注，中央紀委國家監委網站連發兩篇評論《兩天發布7名中管幹部處分通報把嚴的主基調長期堅持下去》《把總開關擰得緊而又緊》。今年2月8日，牛年除夕前幾天，謝長軍被查。

7人中有的已退休，但退休後仍違紀違法。8月17日，中央紀委國家監委發布3名中管幹部受到黨紀政務處分的通報：原中央防範和處理邪教問題領導小組辦公室副主任彭波，原中國國電集團公司黨組成員、副總經理謝長軍，山東省人大常委會原黨組成員、副主任張新起均嚴重違紀違法被開除黨籍。